鞍座下的圆形防冷桥硬质高密度聚氨酯管托

鞍座下的圆形防冷桥硬质高密度聚氨酯管托系由异氰酸盐与聚醚为主原料，再加上发泡剂、触媒和阻燃剂，经高速搅拌混合反应生成的具有塑胶、橡胶和软木特性的发泡聚合体。泡体是由成千上万较微小均匀的独立细胞组成，呈立体蜂窝式的结构。其热传导率低、抗压强度高、吸水率低，有沥青木制品及其他类衬垫物难以比拟的优良性质，是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。在国内及欧美国家用于石油化工基地、LNG液化气厂、冷链基地及中央空调系统之管托、支吊架及垫块等。

执行标准：HG/T21629-1999 J8 J9 A12 A13 A35 J13 E6等

保冷厚度：20mm,25mm,30mm,35mm,40mm,45mm,50mm,60mm,70mm,80mm,90mm,100mm,

110mm,120mm,130mm,140mm,150mm,160mm,170mm,180mm,190mm,200mm等。

真空管在LNG保冷中存在的问题

真空多层绝热结构虽然有非常好的绝热效果,在实际工程应用中也得到了较好的验证，但真空管的制造工艺复杂, 导致成本较高, 对于输送高压低温液体管道更是对真空管有较高的要求。实际应用时, 要综合考虑成本和施工工艺等诸多方面的因素。

真空管不能做到的密闭性，时间一久，会有少量的空气通过细微缝隙进入空腔内，导致真空度降低，是保冷性能受到破坏，因此真空管需要定期抽真空，否则真空度下降会导致能量损失大，严重时使得加气站无法加气，影响加气站的正常工作运转。按要求，1-2年须对真空管抽一次真空度。

真空管容易受到物理损伤，一旦受到损坏或因其他原因导致漏冷后必须拆除进行返厂维修，维修成本高，并且维修期间加气站需停止生产，这将影响客户满意度和公司效益。这对于公司来说是不容忽视的问题。鞍座下的圆形防冷桥硬质高密度聚氨酯管托